Отправлено: 17.01.07 21:30. Заголовок: нужен диплом

Собираюсь писать диплом по лифтам. Может кто поможет? Предположительно тема такая: Управление приводом лифта. НУЖНО ВСЁ!!!

 Отправлено: 17.01.07 22:24. Заголовок: Re:

Конкретнее...

 Отправлено: 18.01.07 15:59. Заголовок: Re:

ВСЁ - чертежы (установочные, электр.принципиальные, функциональные схемы, разводка проводов.... Всё что есть и может пригодится) в электронном виде. Я в этом деле чуть больше полного нуля... На пальцах могу объяснить как работает, а конкретнее нет. Не сталкивался никогда с лифтами.

 Отправлено: 02.04.07 10:29. Заголовок: Re:

Давай свой почтовый ящик. Отошлю чертежи которые у меня есть.

 Отправлено: 02.04.07 13:35. Заголовок: Re:

А что у тебя есть?

 Отправлено: 03.04.07 22:56. Заголовок: Re:

prevg@rambler.ru если есть чего ценное - для пополнения сайта...

 Отправлено: 03.04.07 23:06. Заголовок: Re:

У меня есть диск по 1000R, кому антерестно могу скопировать.

 Отправлено: 03.04.07 23:33. Заголовок: Re:

у меня вроде всё это есть , но если не лень как нибудь по аське кинь...

 Отправлено: 03.04.07 23:46. Заголовок: Re:

700 мегов?! по аське?! Я вам лучше диск скопирую и привезу до подьезда )))

 Отправлено: 04.04.07 11:07. Заголовок: Re:

Да в общем-то не впервой такие объёмы качать через аську..

 Отправлено: 23.04.07 22:59. Заголовок: Re:

мне тоже нужен диплом ....только тема другая "пч для главного привода лифта" или " модернизация главного привода лифта"

 Отправлено: 25.05.08 17:26. Заголовок: помогите с дипломом

Электрическая схема пассажирского лифта грузоподъемностью 320 кг скоростью 0,71 м/с

 Отправлено: 25.05.08 17:31. Заголовок: http://naladchik2006..

http://naladchik2006.narod.ru/ARHIV/MEH.htm
Понятие динлом растяжимое...

 Отправлено: 25.05.08 17:40. Заголовок: t

у меня еще вопрос: Электромагнитное реле времени назначение устройство помогите чем можете

 Отправлено: 25.05.08 17:50. Заголовок: http://naladchik2006..

http://naladchik2006.narod.ru/ARHIV/knigi.files/ERM/ERMISHKIN.htm

 Отправлено: 25.05.08 17:51. Заголовок: http://naladchik2006..

 Отправлено: 25.05.08 19:54. Заголовок: спасибо за помощь..

спасибо за помощь

 Отправлено: 28.05.08 15:55. Заголовок: Помагите!!!нужна эле..

Помагите!!!нужна электро схема грузового лифта общего назначения грузо падъёмностью 2000кг и скорость кабины 0.5м/с

 Отправлено: 28.05.08 15:58. Заголовок: зарание спс..

зарание спс

 Отправлено: 28.05.08 16:03. Заголовок: Помагите!!!нужна эле..

Помагите!!!нужна электро схема грузового лифта общего назначения грузо падъёмностью 2000кг и скорость кабины 0.5м/с

 Отправлено: 02.06.08 14:45. Заголовок: СРОЧНО!!! Нужно схем..

СРОЧНО!!! Нужно схематическо изображение частотного преобразователя+двигатель(тобеж ихнею компановку) в машинном помещении лифтовой шахты.

 Отправлено: 19.04.09 00:35. Заголовок: NEADEKVATEN пишет: ..

NEADEKVATEN пишет:

цитата:

Помагите!!!нужна электро схема грузового лифта общего назначения грузо падъёмностью 2000кг и скорость кабины 0.5м/с

Даю наводку: http://gerkon.at.ua/news/2009-01-29-9

 Отправлено: 08.05.09 17:15. Заголовок: Пожалуйсто подскажит..

Пожалуйсто подскажите, те кто работает с новыми альтиварами
у меня тоже диплом и я взял за основу альтивар 71
нашел документацию с программированием лифта она на 71F (на такой преобразователь я вообще в инете ничего не нашел, даже каталогов или я плохо смотрел)
единственно на итальнском( или испанском) на лифтовой 71L и на китайском да и то с гулькин нос
везде стандартные типа 71HU
чем же отличается макрос hoisting(если я правильно понимают что это подъемотранспортный) в обычном от лифтового макроса и где в России вообще F берутся потому что вообще никакой информации по ним не найти P.S.:прошу не путать с 58F
даже в поврсьуте(версия 2.3 могу пробовать ставить 2.5, но по описанию вроде примерно тоже самое и не охото вдруг что не так пойдет) только HU и тот самый hoisting

 Отправлено: 08.05.09 20:07. Заголовок: на последок еще муча..

на последок еще мучает мысль что авторы списка парметров и руководства по наладке просто по старинке добавили буковку Ф
так как нашел аналогичный документ на 58
многое повторяется слово в слово

 Отправлено: 08.05.09 22:19. Заголовок: так не шибко-то они ..

так не шибко-то они и отличаются... 58-й от 71-го... Тажа только посимпотичней....

 Отправлено: 08.05.09 22:21. Заголовок: так не шибко-то они ..

так не шибко-то они и отличаются... 58-й от 71-го... Тажа только посимпотичней....

 Отправлено: 09.05.09 09:55. Заголовок: Однако 58ые больше н..

Однако 58ые больше не выпускаются идут 71ые

 Отправлено: 09.05.09 15:16. Заголовок: вопрос все равно ост..

вопрос все равно остается какой макрос ставить
в руководстве по программированию упоминается лифтовой макрос но в программе только хойстинг и материал хендлинг
честно говоря я разницы между ними не пойму

 Отправлено: 09.05.09 16:18. Заголовок: http://naladchik2006..

http://naladchik2006.narod.ru/ARHIV/ATV.htm

ATV71 указания по настройке и применению от Бердышева

Новые настройки ATV 71
заводские рекомендации и заметьте речь идёт о 71 HU...

 Отправлено: 09.05.09 21:29. Заголовок: дак об чем речь то в..

дак об чем речь то
в том документе(новые конфигурации, от бердышева тоже самое) хоть и не Ф(точнее в одном параметр листе он есть но бог с ним), я его естественно смотрел но там речь про макроконфигурацию лифт она там реально есть или это всего лишь этот документ
выдержка из руководства Нажимая кнопку «Вниз», выберите макроконфигурацию LIFT (LIFt) и нажмите «ENT»;
потому что я к сожалению сейчас потрогать руками его не могу
лишь поверсьют
а там макросы перечисляю
Standard Start/Stop
Malarial handling
Hoisting
General use
PID regulation
Network communications
Master slave
и если нет то какой макрос лучше выбрать

 Отправлено: 10.05.09 06:32. Заголовок: пардон Material hand..

пардон Material handling

 Отправлено: 10.05.09 10:35. Заголовок: Вообщето есть целое ..

Вообщето есть целое руководство по альтивар 71 на русском языке,довольно увесистая книженция,макросы там переведены на русский и вопросов не оставляют, какой макрос ставить-пункт третий Hoisting подъемное-транспортное

 Отправлено: 10.05.09 11:03. Заголовок: вообще то в этой кни..

вообще то в этой книженции я смотрел
там отдельно пто транспортировка и лифт а в программе такого выбора нет
ладно всем спасибо
ставлю хоистинг

 Отправлено: 10.05.09 11:48. Заголовок: DeGe пишет: в руков..

DeGe пишет:

цитата:

в руководстве по программированию упоминается лифтовой макрос но в программе только хойстинг и материал хендлинг честно говоря я разницы между ними не пойму

разница достаточно большая-при Hoisting идет жесткое регулирование оборотов двигателя,при Material handling такого нет.
Когда первый раз подключал 71ый, макрос поставил Material handling - при движении лифта вверх,за счет более тежелого противовеса, лифт разгонялся значительно больше номинальной скорости.При Hoisting такого нет,можно сказать нашел это опытным путем.

 Отправлено: 13.05.09 00:13. Заголовок: в руководстве Start/..

в руководстве Start/Stop рекомендутся...

 Отправлено: 14.05.09 15:47. Заголовок: еще вопросик тормозн..

еще вопросик тормозные блоки БН-28 это что за зверь
вообще ничего путного найти немогу,
толи тормозной резистор или тормозной блок
в схемах для альтиваров обозначены везде на выходе чопера кое где в параллель

 Отправлено: 22.05.09 10:33. Заголовок: Извините, что может ..

Извините, что может не по теме, но пожалуйста подскажите:
очень нужна инфа по малогрузовым лифтам, подъёмникам (до 250кг), в частности принцып работы(нажал кнопку - сигнал пошел в такой-то блок и т.д.), используемые при этом датчики, блоки, схемы блоков и т.д.
Очень надо....

 Отправлено: 24.05.09 08:49. Заголовок: да у меня тоже пробл..

да у меня тоже проблемка нужна структурная схемка УКЛ именно струтурная я схему сопряжения нарисовал но это не то что нужно
то есть символически платы и их взаимосвязи

 Отправлено: 24.05.09 11:49. Заголовок: Показал бы что получ..

Показал бы что получается.

 Отправлено: 30.05.09 12:52. Заголовок: ладно последний наве..

ладно последний наверно вопрос
ответ человека который занимается лифтами но с частотниками дела не имел у меня в голове не укладывается, что редуктор раз тормозит то двигатель будет работать на повышенной скорости но при этом момент трения будет таким что вся энергия будет уходить на него не уходя на резистор
Зачем нужно тормозное сопротивление, если используется самотормозящийся червячный редуктор.

Есть режим торможения( в обычном понимании) когда привод переходит с высокой скорости на пониженную, а потом до нуля, и еще теория привода подразумевает тормозную работу лифта при подъеме пустой кабины и спуске загруженной ( то есть направление скорости противоположно моменту) - но со слов преподавателей я понял что такая работа не возможна из-за свойств редуктора

 Отправлено: 30.05.09 12:55. Заголовок: точнее - энергия на ..

точнее - энергия на резистор не будет уходить при такой работе